Puebla, Pue.- Las organizaciones civiles han puesto de relieve lo que describen como una crisis sostenida de inseguridad vial en Puebla, tras los recientes atropellamientos que resultaron en la muerte de dos jóvenes en la Vía Atlixcáyotl. Estos acontecimientos han llevado a cuestionar el diseño vial orientado a la velocidad, que aumenta el riesgo para peatones y ciclistas.
Entre los incidentes más trágicos está el fallecimiento de Mayca, involucrada en un siniestro con vehículos presuntamente ligados a arrancones ilegales. Otro caso fue la muerte de Sandra Paola, quien falleció en circunstancias similares. Estos eventos ocurren en un contexto de alta velocidad y uso negligente de la vía.
Adicionalmente, un ciclista perdió la vida y una motociclista resultó herida en la colonia Santiago, reforzando el patrón de graves accidentes en áreas urbanas. Esta violencia vial afecta especialmente a jóvenes y usuarios vulnerables de la vía, como peatones y ciclistas.
Las organizaciones destacan que la Vía Atlixcáyotl, aunque rodeada de instituciones educativas y comerciales, opera de manera similar a una autopista, contraviniendo la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial. Además, denuncian amenazas contra quienes han vinculado los clubes de arrancones con los recientes siniestros.
Los colectivos abogan por un cambio estructural en la gestión de la movilidad urbana, citando la entrega de licencias sin examen y la falta de controles de velocidad como factores que perpetúan este problema. Instan a que estos eventos impulsen un debate más profundo sobre la seguridad y el derecho a la movilidad.
